北京市*新聞辦舉辦了“城市精細(xì)化管理與應(yīng)急保障”專項(xiàng)系列成果發(fā)布會(huì)，披露北京自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)將應(yīng)用于正在建設(shè)的北京地鐵燕房線。據(jù)介紹，目前燕房線實(shí)施比較順利，已經(jīng)完成所有產(chǎn)品開發(fā)以及實(shí)驗(yàn)室測(cè)試工作，目前正在停車場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試工作，計(jì)劃今年12月份開始正線的調(diào)試，2017年12月開通時(shí)將運(yùn)行全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。
屆時(shí)，燕房線將成為國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的城市軌道交通項(xiàng)目，全程都不需要司機(jī)和乘務(wù)人員介入。列車自動(dòng)喚醒、完成站間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門、自動(dòng)發(fā)車離站、自動(dòng)回庫等一系列城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景正在北京地鐵成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)引入全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)的軌道交通線路成功案例較少，且都是由國(guó)外公司提供技術(shù)方案。在北京市科委支持下，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京交通大學(xué)等單位聯(lián)合研發(fā)了全自動(dòng)運(yùn)行車輛與調(diào)度控制系統(tǒng)。未來，北京地鐵燕房線上取得的成果和經(jīng)驗(yàn)，還將在3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)線等新一輪軌道交通線路建設(shè)中推廣應(yīng)用。到2020年，北京市新建全自動(dòng)運(yùn)行線路初步預(yù)測(cè)可達(dá)300公里。
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